优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机电脑电气自动化状态下高，掌控很僵化。可控硅调压器掌控电源线路如图已知 1已知。磁感应灯速比感知器3装在飞轮壳上，经过飞轮abs齿圈感应灯起行为速比。履行器2装在 PT 泵内，电流大小波动使履行器的轴转，可以改别机设备的设备设备故障问题，在真正任务中，假若可能加上采取，势必这样有利于振荡研究分析和空气能热泵机组的状态下检查与设备设备故障疾病诊断。

 

若一遍开机启动形出色，停用后将第三半自动开机启动，若连着3次开机启动形出色，则开始开机启动，出现问题的灯闪烁。启驱力日常本职运作后，不同各样的运作按照J3 插座就多留几个输人掌握板，由J4 輸出不同各样的报案功能灯手机信号。按J5 的恢复/灯观察开关按钮，能使掌握板恢复，时实行不同各样的报案功能灯检测，若一切报替灯都亮，介绍全部整个报案功能掌握软件本职运作日常。打火机启车后，可控硅调压器4 把来源于电磁波感知器的联通宽带号与目前有的学习点 (W₂) 相较较，輸出差压阻流讯号，使运行器2 的轴晃动，调整放人喷口的气油手机流量，可以更改打火机的发动机转速和输出。当打着机在W₂调定的某个转动速度下平稳工作的时，调压时候方式:根据↑(↓) → (转动速度感应器器3) 发起机转动速度↓(↑) →EFC 调节器4输出精度工作的电流↑(↓) →下达器2泵油量↑(↓) →发起机转动速度↑(↓) →使发起机转动速度安稳在某种定值工作的。

2、系统调整

EFC 调压把控好器4 的控制面板上配有 W₁  -W4 五个电势差器，不同适用于怠速调低、运营带速调低、增加收益调低和带速降调低，供设计调低时用。 (1) 怠速懂得调整。将执行/怠速启闭置怠速部位，启车打火机，调W₁，终会电机转速为600-650r/min.(2) 钻速調整。将行驶/怠速打开置行驶位址，开启热车机负载行驶。①W4置同歩启动，调W₂使转动速度为1  500r/min (即对照55Hz) 已经。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (使用 51.5Hz) 。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (对应着52.5Hz) 。(3) 增益控制整改。开机热车机，加要花费 1/4 的额定功率负债，只要热车机钻速相对安全稳定，则顺时放向悄悄摆动W₃，知道钻速时好时坏截止，进而再反时针放向悄悄摆动W₃，知道钻速相对安全稳定截止。(4) 转数降校准。启车汽车发动因，加额定值额定负载，调W4，使转数为1 500r/min 就要。(5) 系统的的调低。去完 (4) 步的调低后，卸掉载荷电阻，再去 (2) 步的调低; 多加上固定载荷电阻，去(4) 步的调低，有一天的调低到无误的值一般选择止。要为能够得到无误的的轉速，平常要连续所述手段二到第三次。

3、故障诊断

1.启倾向没办法起步 (见表 1)

 

2.打着机高速度运行 (见表2)

 

3.启因素游车 (见表 3)

 

4.打着机额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 发交流电动业务机组业务机组的 CU M M INS 打火机，启车后电机转速不固，过过会儿儿启车点火电机又进行启车业务，并冒出打齿原因;重复半自动启车3次后，打火机时不时息火。按初始化启闭兼具新收缩自动运行图标 RUN ，初现据此告警。

基于事业设计原理研究，打着机、抑制电源线路、EFC 调压器事业大体顺利，出现故障出在来发同步交流接触器中点 (N ) 抑制数据，毕竟在打着车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，电压降为0V ，全面检查高压导线进行连接顺利。使用 来发同步交流接触器，发掘中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好试运，事业顺利。

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