全柴汽车发主观因素用出现问题的率的警报灯和出现问题的率原因仪原因的出现问题的率码，以国三类别汽油机机CA6DL1-E3型试对，其出现问题的率码如下所述：

潍柴国三系列柴油机CA6DL1-E3柴油发动机故障码表(闪码)表

告警码	错误码码东西
0	系统电阻过高或过低
2	喷油器喷油表校正QR码并没有写人ECU/QR码写人问题
3	ECU内帮助CPU、主CPU只读储备器常见故障
5	主继设备卡滞在合拢位子
6	发起机蒸发液温暖过高
7	打着机钻速过高，高过安全性高极限法
11	空气冷却液的温度感应器器数据信号输出功率太高或太低
12	凸轮轴轴具体位置感测器器无输入脉冲信息
13	曲轴速比传调节器器无脉宽讯号，曲轴速比传调节器器和凸轮轴轴职位传调节器器同样无讯号
14	汽柴油的温度调节器器讯号直流电压太高或太低
15	空气阻力传感器的信号交流电压太高或太低
16	进气湿度调节器器数据信号电流电压太高或太低
22	高速度脚踏脚板职位传调节器器1的数据信息电流值太高或太低，高速度脚踏脚板职位传调节器器2的数据信息电流值太高或太低,这两个脚踏脚板职位传调节器器同时有效
37	进气负担感应器器卫星信号电流电压太高或太低
51	TWV1输出精度端断路
52	TWV3工作输出端断路
53	TWV5输入端断路
54	TWV2读取端断路
55	TWV6传输端断路
56	TWV4输出电压端断路
57	喷油器公用掌握端1与24V 出现短路等问题，与搭铁点出现短路等问题、断路
51	喷油器服务性掌控端2与24V击穿，与搭铁点击穿、断路
59	ECU电容（电容器）充点用电线路充点不足之处或充点大量
67	油轨压差传调节器器4g信号线电压太高或太低
68	油轨有压力低于最大程度值
69	油轨的压力已经超过次数值
71	PCV1读取的对蓄电板击穿、PCV1读取的串入、对搭铁击穿
72	PCV2输入对蓄容量电池烧坏、PCV2输入断路、对搭铁烧坏