PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 是用英语Pressure压 Time期限的缩写字母，故PT然油程序化又可叫做压一期限程序化，它是利用然油泵的模拟输出压P和PT喷油器的检定期限T的互不匹配来的控制无限循环油泵量的。

  PT燃料体系由PT燃料泵(代称PT泵)，燃料箱，浮子油缸，燃料空气滤芯，喷油器，燃料左右歧管及回油歧管等结构。燃料箱的角度较高，为在康明斯柴油发动机电机马达组机停电时，燃料不同立即流到喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的角度处均有浮子油缸。浮子油缸还可以让油面恢复动态平衡，而使PT泵的进汽压力恢复肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管线泵:从柴油密度箱里将油抽去并增压凭借真空泵滤芯送至可控硅调压器。②变频调速器:调准从伞齿式输油管泵产生的汽重油力，并控住重油机的带速。③节流阀:在各个生产下，会自动或人工机械管理流往喷油器的气油各种压力（量）。④断油阀:断开然油市场均衡，使柴油密度机怠速熄火

  由此可见推测:PT柴油车车泵在柴油车车体统中起供、调压和变频调速等能力。即在恰当心理学习压力下将柴油车车供入喷油器；在柴油车车机电机钻速或载荷發生发展时直接调接提供的油心理学习压力，以變化提供的油量能够满足负荷率发展的需；调接并稳定性高柴油车车机电机钻速。   然油由PT泵会按照然油调整歧管送去各喷油器，PT泵为非直流高压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的标准气缸扣上，对PT水下混凝土来的然油开始测量，并加直流高压使其成雾状喷入燃烧物地下室，过多的的重油密度经回软管流到重油密度箱。喷油器的然油喷涌由配气轴承轴轴上的个喷油轴承轴会按照推杆、叉臂等能够。PT泵和喷油器广泛相互配合开始然油压机力和喷用油量尺寸的调整。PT泵由曲轴正时齿圈会按照配气轴承轴轴正时齿圈能够，泵含有变速器的操纵，其主要型装用两极变速器(PTG变速器)，只的操纵重油密度带发直流无刷减速机的怠速和至高钻速。会按照重油密度带发直流无刷减速机广西顶博发电机组制造的有所不同，还可在可装PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：机械装备可变气门正时钻速)变速器，现实的上是种分钟变速器。

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